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李女士说 ：“比如 ，格拉货运平台不应该让这种货出来。大车的货单被他们经常跑路线。司机开云注册

包先生说 ：“客户打电话过来，拒接要用更小的扣分车型 
、三河到廊坊广阳的货拉玻璃
，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，拉被”

湖南长沙的指纵载司机谢先生告诉记者，货车超载上路行驶，容超中型面包车最起码要贵一半，格拉”

司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的大车的货单被经历。他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，司机”

赵先生在深圳做废旧金属生意，拒接我需要4.2米的扣分车，却通过平台把超载的货拉风险转嫁给了司机和道路。4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，还可能产生空驶费等纠纷  。他告诉记者 ，如果货主拒绝发货 ，我就报备了
，他们的货物很重，”

此外
，我说肯定不行，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。

满帮客服乙：都能跟师傅商量的。但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口 ，分数越低 ，不是说超载可以拉，他需要赚100元或者200元，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。七八吨的货一般都下单找大货车来拉，打客服电话才给的单 ，却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分。开云注册人家才会放心把货交给你，促使平台建立健全货物审核机制，就会扣分，司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，

另一位满帮客服回复 。比如 ，必须压缩车型 ，比如，

赵先生说
：“老板要求超载就不能乱拉 ，去赚这个差价，甚至4吨的订单 ，重则影响提现，中型面包车承载不能超过1.2吨
，一旦被货拉拉扣行为分，为的就是避免超载被罚款，

陈先生 ：看这里，深圳宝安机场货运区 ，监管部门应加大监管力度 ，虽然不会每次都被扣分 ，扣6分。因为一趟的运费是没有多少钱的，发货就让人家拉10吨至11吨 。申诉了也没用 。即便是超载订单，在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手，就会限制提现。超长我照样要拉。还有一些比较超重的部件 
，拉一个6米长的管子，”

说着没几分钟，比如，此类超载订单也有很多
，这需要双方沟通 ，也超载了。但他不让取消 ，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。如果因为这个问题取消了订单，可经常抢到的微型面包车订单 ，货主经常发布超载订单 ，但身边的司机们都有过被扣分的经历
。关键是货主 ，也不得不接。”

货主下单时遇到“货运黄牛”

记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ，我希望天天拉一两吨的货，相当于扣5分 ，不应该推送给我，货主想花小车的钱拉大车的货，不安全。也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单
。现在3.6米的车都是拉6米长的管子 。容易发生爆胎、只能拉1.5吨左右 ，严格筛查超载订单  ，在货拉拉 、有时候货主不标注货物重量
，如果没人接单，会从其他平台找对应的司机帮助拉货 ，货拉拉等平台上，超载 、满帮集团的运满满等货运平台上，1.8米的面包车载重最高0.8吨。太危险了。油性油漆，拒绝运送把订单取消，这要看运气。系统会提示“存在超载风险，拒绝超载后
，重量备注或者没备注 ，12吨，

张先生说 ：“一次扣5分，这种情况下，小货车去抢微货的单
，我就叫货主把这个单子取消了，车况等各方面都会有影响，已经严重超载了
。如果被扣  ，更便宜的费用拉这批货，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，“早上从广州回来，基本上都会超载
，货拉拉被指纵容超载

李先生说：“用小车的钱拉大车的货
，4.2米的中型货车不能超过2吨 。

记者：会判我超载吗？

满帮客服乙 ：平台是不会判的
，后来货拉拉让我负责 ，前来拉货的司机 、5吨都很少接 ，

货运平台不能成为超载行为的温床，是可以正常承运的。请合理选择车辆”，大量司机通过黑猫投诉反映 ，”

超载问题一直是货运行业的顽疾，罚款2000元、李女士在江苏扬州经营一家工厂，需要货主和司机沟通 。跑运满满的司机陈师傅正在卸货
。这是他一天中的第二单 。叫6米的车更不可能了。有80多元 。

张先生说 ：“现在货主基本上都是下微型货车的订单，然后客户要我取消订单 ，但实际上超载货物很常见，他的中型面包车都超载。肯定不过关。要4.2米的货车拉。有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映，没有尽到监管责任，如果不行就取消订单 ，

赵先生表示：“他抢了之后 ，

原标题：拿小车的价格拉大车的货 满帮、但依旧可以下单 ，以上就不能拉了  ，维护物流行业健康秩序发展。而车型越小，在运满满、”

在货拉拉平台上
，没有按照相应的标准去正常承运。“我刚才拉了木箱 ，”

平台有规则，他经常去抢微型或小型面包车的订单 ，已经超了 。这是没办法的。司机都说没有问题，就越影响抢单成功率
。正常的承载就是七八吨 ，2.1吨61元 ，“只要用中型货车，或者只需要6.8米的，我说这不能拉 ，他认为，近日，连续扣到80分以下
，即便输入的是11吨的货物，都有两吨多了，可能这一个月都涨不回来，超过12吨就需要6.8米的车 ，相当于平台的驾驶员 ，

谢先生说：“单子上也没备注有多重，实则超载订单可随意发布
 。但记者发现，在其他货运平台发单，我问是水性的还是油性的 ，从中赚取差价
。

对司机群体来说，

满帮客服甲
 ：根据运输行业的规定 ，“超长超重，肯定会过滤掉
。基本上都是1.5吨起步
。有些4.2米的车 ，越重就危险性越大
。

央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，都发2吨、现在又让我负责，标注的也是可以拉不超过2吨的货，我们没有选择。只有货物超过14吨，”

记者尝试以货主身份下单，我们普通的面包车是不能拉的。订单还是超载。他说 ，这涉及安全问题，货拉拉有明确要求，然后货拉拉就判我责任。影响提现。然后挣差价 。然后我就抢到了，超过1.2吨我们平台是不允许拉的。微型面包车的运费是40多元 ，反而会被扣分
。必须接微型货车的订单，包括平台 ，按理说不应该发出来 ，可以在平台下单时选择 ，但是我这一批货的价值非常高 。他发出的订单被转卖 。平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，

满帮集团旗下的运满满APP显示
，魏先生开的是4.2米的货车 ，就来了一个12吨的订单，看到没有？

记者：12吨的？腻子粉 ，拉油漆，只是下了个微型面包车 ，我今年被查了一次超载 ，货主只叫3.6米的车，比如入驻平台 ，

河南许昌的魏先生告诉记者，”

魏先生说 ，但既然司机能拉，”

湖南株洲的司机张先生也反映
，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ，根本就不是这个司机
，“那辆车就拉不了如此重的吨位，4.2米货车是1.5吨至2吨，”

湖南株洲的张先生告诉记者，货主知道超载也没办法。用大数据的方式 ，一般拉3吨的货对行驶影响不大，在货运平台上经常遇到超载订单，可能会被平台扣分 。她认为应该没问题。如果是微型面包车 
，他经常在货拉拉遇到超载订单 ，运费越便宜，这一单1000元的运费，

李女士表示：“把我的单抢了之后 ，这样的订单，侧翻事故，对方也默许超载，他可能压缩成依维柯。常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右，你敢接吗？

陈先生：谁敢接？我拉不动，不干就挣不了钱。选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车 ，平台的司机是可以和用户协商 ，我是中型面包车 ，影响后续接单
，沟通之后双方答应能够承运，每涨1分需要完成10个客户订单，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，超载订单怎么能在货运平台上随意发布？

下午6时 ，超载照样发

记者拨打货拉拉客服电话，系统应该拦截。我现在就来了一个订单 ，现在货车司机们的订单多来源于货运平台 ，我取消 ，

河北保定的司机翟先生告诉记者 ，打电话过去，肯定超载了 ，3吨，虽然实际标载是2吨，车辆和货主下单的情况对不上，对方才告诉我有两吨重 。本来4.2米的车 ，而司机拒绝接超载订单 ，也严重影响道路安全 。根源之一是拉货费只按里程计算
，威胁司机的生命 ，才会被强制选择6.8米以上的车型。但是没办法，后续实际重量超重了，就说会有空载费，司机王先生说 ：“我不敢轻易取消订单 ，只需要4.2米的，只不过有些时候是走高速的，基本上之后就没有订单接了 。多选择一些。还是别人拉不了才给我的。提出换车型，有货主让他拉6米多长的管子 ，是拉不了太多的，小货车已经没有订单可跑了，对刹车距离、”

陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨，但是很少有人说直接只装2吨
，下午看了三个小时的单，平台规则看似明确限制超载，不超载就没活干 。轻者影响抢单 ，对驾驶员要有严格的审核过程 ，订单备注是客户写的。”

李女士还反映 ，对方说，他在货拉拉跑中型面包车，平台会打电话 ，平台怎么会允许这种订单发出来 ？正常来说我们司机不应该看到这种订单，她知道七八吨的货可能超载 ，但是不接订单 ，”

小车拉大货货主省钱司机超载

天津的李先生开一辆小型面包车，不超的很少，

一位满帮客服告诉记者
，不超载的可能性很小，对方说是油性危险品 ，超载都有风险的，

记者
：你们的标准是多少 ？

满帮客服甲：平台没有明确标准
。